Is e nylon aon den bheagan comas àite margaidh a tha fhathast fìor mhòr, tha dùil gum bi ìre fàis àite margaidh Shìona san àm ri teachd os cionn stuthan dà-fhigearach.A rèir tuairmsean, thathas an dùil gun ruig iarrtas nàiseanta nylon 66 gu 2025 1.32 millean tunna, ìre fàis toinnte bliadhnail 2021-2025 de 25%;gu 2030 bidh iarrtas nàiseanta ann an 2.88 millean tunna, ìre fàis toinnte bliadhnail 2026-2030 de 17%.A bharrachd air an sin, thathas an dùil gum bi a’ mhargaidh airson nylons sònraichte, leithid nylon 12, nylon 5X agus nylons cùbhraidh, a ’dùblachadh, no a’ faighinn adhartas bho 0 gu 1.

Roinn aodach

B’ e stocainnean sìoda nylon an tagradh mòr-sgèile as tràithe de nylon.Chaidh 75,000 paidhir stocainnean a ghlacadh ann an aon latha nuair a chaidh a' chiad bhaidse de stocan nylon mòr-riochdaichte a chur air bhog air 15 Cèitean, 1940. A' reic airson $1.50 gach paidhir, co-ionann ri $20 gach paidhir an-diugh.Tha cuid den bheachd gun tug teachd a-steach hosiery nylon buaidh mhòr air às-mhalairt sìoda Iapanach dha na Stàitean Aonaichte agus b’ e seo aon de na h-adhbharan airson cogadh Iapan an aghaidh nan Stàitean Aonaichte san Dàrna Cogadh.Bhon uairsin tha toraidhean nylon air a bhith mòr-chòrdte le luchd-cleachdaidh airson an seasmhachd clasaigeach agus deagh luach an airgid.An-diugh, tha an ìre beòshlaint ag èirigh, ach tha nylon fhathast ann an àite mòr ann an gnìomhachas an aodaich.Tha am brannd sòghail PRADA gu sònraichte dèidheil air nylon, rugadh a’ chiad toradh nylon ann an 1984, às deidh còrr air 30 bliadhna de sgrùdadh, le buaidh làidir branda fhèin, tha toraidhean sreath nylon air a thighinn gu bhith na leubail fasan suaicheanta, air a bheil meas mòr aig gnìomhachas an fhasain. .Aig an àm seo, tha stuthan nylon PRADA a 'còmhdach an raon iomlan de bhrògan, pocannan is aodach, agus chaidh ceithir cruinneachaidhean dealbhaidh a chuir air bhog, a tha air leth measail le fashionistas agus luchd-cleachdaidh.Bheir an gluasad fasan seo prothaidean buannachdail, a bhios gu tric a’ leantainn gu mòran de bhrandan àrd is meadhan-ìre a bhith ag adhartachadh agus ag aithris, a bheir tonn ùr de nylon anns an raon aodaich.Tha nylon traidiseanta mar aodach, a dh’ aindeoin a bòidhchead cruaidh, air a bhith a’ càineadh.Aig aon àm bha stocainnean nylon air an ainmeachadh cuideachd mar “stocainnean stinky”, gu h-àraidh air sgàth cho dona sa bha uisge ann an nylon.Is e am fuasgladh gnàthach nylon a choimeasgadh le snàithleach ceimigeach eile gus sùghaidh agus comhfhurtachd a leasachadh.Tha an nylon PA56 ùr nas sùghaiche agus tha eòlas caitheamh nas fheàrr aige mar aodach.

Còmhdhail

Ann an saoghal an latha an-diugh de lughdachadh gualain agus lughdachadh sgaoilidhean, tha barrachd is barrachd de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ dèanamh lughdachadh cuideam mar riatanas bunaiteach ann an dealbhadh chàraichean.Aig an àm seo, is e 140-160kg an tomhas cuibheasach de phlastaig a thathas a’ cleachdadh anns gach càr ann an dùthchannan leasaichte, agus is e nylon am plastaig chàraichean as cudromaiche, air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson cumhachd, co-phàirtean chassis agus pàirtean structarail, a’ dèanamh suas mu 20% de phlastaig chàraichean iomlan. .Gabh an einnsean mar eisimpleir, an eadar-dhealachadh teòthachd timcheall air an raon einnsean càr traidiseanta gu -40 gu 140 ℃, an roghainn an aghaidh teòthachd fad-ùine nylon, ach faodaidh e cuideachd cuideam aotrom, lughdachadh cosgais, lughdachadh fuaim is crith agus buaidhean eile a chluich .

Ann an 2017, bha an ìre cuibheasach de nylon a chaidh a chleachdadh gach carbad ann an Sìona timcheall air 8kg, leis an t-suim fada air dheireadh air a’ chuibheasachd chruinneil de 28-32kg;thathar an dùil ro 2025, gun àrdaich an àireamh chuibheasach de stuth nylon a thathar a’ cleachdadh gach carbad ann an Sìona gu timcheall air 15kg, agus a rèir Comann Gnìomhachas nan Carbadan, thathas an dùil ann an 2025, gun toir Sìona a-mach 30 millean carbad, agus an ruigidh an ìre de stuth nylon a thèid a chleachdadh airson carbadan timcheall air 500,000 tonna.An coimeas ri càraichean traidiseanta, tha an t-iarrtas airson plastaig ann an càraichean dealain eadhon nas motha.A rèir sgrùdadh Lìonra Carbadan Dealain, airson gach 100kg de lughdachadh cuideam ann an càr, faodar raon nan carbadan dealain àrdachadh 6% -11%.Tha cuideam a 'bhataraidh cuideachd a' dol an aghaidh an raoin, agus tha e cuingealaichte le teicneòlas bataraidh.Mar sin, tha iarrtas mòr air luchd-saothrachaidh chàraichean dealain is bataraidh airson lughdachadh cuideam.Gabh Tesla mar eisimpleir, tha pasgan bataraidh Tesla ModelS air a dhèanamh suas de 7104 18650 bataraidhean lithium, tha cuideam a ’phacaid bataraidh faisg air 700 kg, a’ dèanamh suas faisg air leth de chuideam a ’chàir gu lèir, agus tha cùis dìon a’ bhataraidh ann. tha cuideam 125 kg aig a’ phacaid.Bidh am Modail 3, ge-tà, a’ lughdachadh cuideam a’ chàir còrr air 67 kg le bhith a’ cleachdadh stuthan plastaig airson na pàirtean dealain agus an structar.A bharrachd air an sin, feumaidh einnseanan càr traidiseanta plastaigean a bhith an aghaidh teas, agus tha barrachd dragh air càraichean dealain mu bhith an aghaidh lasair.Leis na factaran sin san amharc, chan eil teagamh nach eil nylon na phlastaig sàr-mhath airson carbadan dealain.Ann an 2019 leasaich LANXESS raon de stuthan PA (Durethan) agus PBT (Pocan) gu sònraichte airson bataraidhean lithium-ion, powertrains dealain agus rèiteachaidhean cosgais.

Stèidhichte air an fhìrinn gu bheil feum aig gach pasgan bataraidh carbaid lùth ùr timcheall air 30 kg de phlastaig innleadaireachd, thathar an dùil gum bi feum air 360,000 tonna de phlastaig airson pacaidean bataraidh leotha fhèin ann an 2025. Faodaidh nylon, a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann an carbadan àbhaisteach, cumail a’ dol. deàrrsadh ann an carbadan lùtha ùra às deidh dhaibh a bhith air an atharrachadh le lasair-lasair.

Scenarios ùra

Tha clò-bhualadh 3D na theicneòlas prototyping luath, coltach ris a’ phrionnsapal de chlò-bhualadh àbhaisteach, le bhith a’ leughadh fiosrachadh tar-roinneil bho fhaidhle agus a’ clò-bhualadh agus a’ gluing na h-earrannan sin còmhla còmhdach le còmhdach le diofar stuthan gus cruth cruaidh a chruthachadh, a ghabhas togail ann an cha mhòr sam bith. cumadh.Tha an clò-bhualadh 3D teachdail air ìre fàis àrd a chumail bho chaidh a mhalairteachadh.Aig cridhe clò-bhualadh 3D tha stuthan.Tha nylon air leth freagarrach airson tagraidhean clò-bhualaidh 3D air sgàth cho làidir ‘s a tha e sgrìobadh, cruas, neart àrd agus seasmhachd.Ann an clò-bhualadh 3D, tha nylon gu math freagarrach airson prototypes agus pàirtean gnìomh leithid gèaraichean agus innealan.Tha ìre àrd de dhoimhneachd agus sùbailteachd aig nylon.Tha pàirtean sùbailte nuair a thèid an clò-bhualadh le ballachan tana agus cruaidh nuair a thèid an clò-bhualadh le ballachan nas tiugh.Fìor mhath airson pàirtean a dhèanamh leithid lùdagan gluasadach le pàirtean teann agus joints sùbailte.Leis gu bheil nylon hygroscopic, faodar pàirtean a dhath gu furasta anns an amar dath.

Anns an Fhaoilleach 2019, leasaich Evonik stuth nylon (TrogamidmyCX) anns an robh monomers aliphatic agus alicyclic sònraichte.Tha e amorphously follaiseach, UV-dhìonach, agus tha deagh feartan giollachd le follaiseachd còrr is 90% agus dùmhlachd cho ìosal ri 1.03 g / cm3, a bharrachd air abrasion aghaidh agus mairsinneachd.Nuair a thig e gu stuthan follaiseach, thig PC, PS agus PMMA gu inntinn an toiseach, ach a-nis faodaidh PA amorphous an aon rud a dhèanamh, agus le strì an aghaidh ceimigeach agus cruas nas fheàrr, faodar a chleachdadh airson lionsan adhartach, visors sgithidh, goggles, msaa.